匿名 
近些年，目前市面上许多汽车企业都会打“智能汽车”，但到底哪些的轿车才算是真实的智能汽车？
是具有中央控制系统大屏幕？是能完成智能化语音交互？还是能智能识别脸部？亦或是能完成无人驾驶？……
你能发觉，这种好像全是，又好像 不都是。
真实的智能驾驶，并不简单
事实上，有关真实的智能驾驶，官方网是有界定的。依据《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》的描述，智能驾驶是根据配用优秀感应器、控制板、电动执行机构等设备，应用通信网络、互联网技术、互联网大数据、云计算技术、人工智能技术等新技术应用，具备一部分或彻底安全驾驶作用，由单纯性道路运输专用工具逐渐向智能化移动空间变化的新一代轿车。
大家用通俗易懂来小结一下，关键几个关键：1、应用优秀技术性；2、信息内容互连；3、一部分或彻底无人驾驶作用。应用优秀技术性及信息内容互连这两个方面，大部分现阶段目前市面上敢搞出“智能化牌”的轿车均可以保证，因而智能化的关键着力点，还取决于无人驾驶以上。
依据官方网界定，具有L2级之上无人驾驶作用的轿车为智能驾驶。若是从这一点看，现阶段销售市场上真实算是上智能驾驶的可就很少了。小编觉得有2款车能够 入选，一款是特斯拉汽车Model3，另一款则是广汽新能源AionLX。
特斯拉汽车Model3
业内较为认同的，并称得上智能驾驶创始人的，还得数特斯拉汽车，以前理想智造的吴昊还表明过：“特斯拉汽车是现阶段全世界唯一的智能驾驶”。
特斯拉汽车从建立之初便以优异的智能化整体实力而出名。而从无人驾驶电子计算机的硬件配置上看来，特斯拉汽车算作走在全球前端。依据专业人士预测分析，相近特斯拉汽车配用的“自动式安全驾驶电子计算机”平台网站是智能生活轿车的重要，仅有它才可以压力起自动化技术安全驾驶中的巨大数据信息。
但从现阶段的局势看，这一系统软件最开始将于2030年在制造行业内普及化。换句话说，特斯拉汽车在智能技术上早已领跑竞争者五年。
以Model3为例子，其所配用的Autopilot全自动辅助驾驶作用，与别的汽车企业所选用的的“雷达探测+监控摄像头”的全自动辅助驾驶解决方法不一样，Model3的全自动辅助驾驶作用是根据“多摄像头+人工智能算法优化算法”计划方案，现阶段早已完成特殊情景下的L四级别无人驾驶。
广汽新能源AionLX
做为广汽新能源的最強之作，有着“中国科学豪华轿车”的AionLX，不管从外型、配备、续航力亦或是无人驾驶级別，都称得上保证了国内最強。
AionLX配用的ADiGO3.0无人驾驶系统软件，可完成L3级无人驾驶规定。该系统软件是根据“高精地图+高精雷达探测+MobileyeEyeQ4监控摄像头”等硬件软件完成。而且还添加了全新ibooster+ESP9.3刹车系统及其司机疲惫检测（DMS）和汽车方向盘摆脱预警信息（HOD）等安全防范措施。
在平时安全驾驶中，该系统软件可出示后车贴近预警信息（RAW）、拥挤低速档全自动跟车（TJA）、交叉口横着交通出行提示作用（FCTA）、紧急停车（AEB）和正前方撞击预警信息（FCW）作用；在停车全过程中出示自动泊车系统（APA）、泊车后开关门预警信息（DOW）、后才横着交通出行预警信息（RCTA）作用。
而在髙速安全驾驶中，该系统软件则具有飞速域跟车（IACC）、行车道偏移警示（LDW）、车道保持輔助（LKA）、交通标志鉴别（TSR）作用。不在具有变更车道标准时，车子有着应急车道保持輔助（ELK）作用，具有变更车道标准时，车子可进行全自动变更车道（ILC），期内有临行车道后才来车预警信息（LCA）功能。
特别注意的是，AionLX是首例应用中文版高精地图的车系，精度等级可做到0.1m，可在髙速上即时预测正前方一公里的相对路径。
